Вот видео с пожара — www.youtube.com/user/svot33
Пожар начался с водительского сидения и его можно было потушить, если бы в любой из двух машин ДПС оказался огнетушитель.
Спустя какое-то время замкнуло стартер и машина стала двигаться к впереди стоящей машине, после чего произошло столкновение лоб в лоб, мы с друзьями и соседями оттащили машину от горящей, после чего авто горело еще минут 7.
Последствия пожара — www.photoshare.ru/album246852.html

Новость здесь zarusskiy.org/world/2010/03/29/geely/

Даже не знаю что сказать… молодцы, вот бы АвтоВАЗ купили)

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России выступил с официальными разъяснениями относительно использования на транспортных средствах «фар с газоразрядными источниками света», которые большинство автомобилистов привыкло называть «ксеноном». Теперь такая светотехника окажется незаконной!


на рисунке понятно на сколько эффективнее работают ксеноновые фары



( Читать дальше )

Как известно, совсем недавно министр МВД выступил в интервью с заявлением о том, что всевозможные «блатные номера», номера с красивыми цифрами и буквами будут распределяться только в порядке общей очереди и делается это в связи с борьбой с коррупцией. Номера в нашей византийской действительности стали чем то статусным и «говорящим» уже давно, чем то наподобие красных штанов в далекой планете из кинофильма «Киндзадза», ну где два раза КУ с присиданием. Ни для кого не секрет, что можно получить их или за деньги или пользуясь своим положением. Бороться с этим пытались и раньше, вот например Владимир Путин,26 июля 2008 года подписал постановление, согласно которому выдача в ГИБДД государственных регистрационных знаков должна происходить исключительно в порядке возрастания их цифровых значений и никак иначе.
Просто некоторым везет оказаться в очереди первыми


Все это навело на мысль написать в журнал материал о наших реалиях. Прошу делиться наблюдениями о том, как обстоит с этим вопросом у нас, как распределяются номера в городе и что значат эти заколдованные цифры и буквы…

«Российская газета» сообщает, что с сегодняшнего дня введены новые правила патрулирования для ГИБДД, по которым они должны выбирать места для «охоты», которые хорошо видны всем участникам движения, для того, чтобы предотвращать нарушения, а не штрафовать уже нарушивших водителей.Меня такой поворот событий радует. Согласитесь, сидящий в кустах ГАИшник с радаром — это нехорошее зрелище. Посмотрим как будет воплощено новое правило в жизнь.

Мороз как всегда подкрался незаметно. Несмотря на то, что с утра ведущая по владимирскому радио совершенно искренним голосом рассказывала, что за бортом сегодня -11 -13, столбик моего уличного термометра наотрез отказывался подниматься выше отметки в -27. Это означало только одно: машину завести будет проблематично.
Температурные экстремумы зимних месяцев создают много дополнительных проблем владельцам автомобилей. Дабы облегчить жизнь автомобилистам я предлагаю краткий перечень полезных советов, основанных на данных различных интернет-ресурсов, в т.ч. на личном опыте и знаниях.
О замене свечей, натяжении ремня генератора и нормальном масле позаботиться нужно было еще осенью, можно выкроить часок.

Итак, за окном минус много, задача — запустить двигатель на сильном морозе. Предположим, что мы все таки позаботились заранее о замене свечей, масла, не заправлялись на «левых» бензоколонках, в наличии у нас исправный аккумулятор и достаточное количество бензина.
(Категорически не советую изъезжать бак в ноль, потому что если в бензине есть вода — она останется снизу и тогда при пустом баке — каюк.)

1. Проверяем что все электропотребители отключены, как-то: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.
2. Включаем зажигание и дальний свет на 10 секунд, чтобы пнуть аккумулятор. Если сразу начнете заводить — аккумулятор загубите.
3. Ставим на нейтралку и обязательно выжимаем сцепление.
4. Начинаем крутить стартер. Если с первого раза не завелся, секунд через 10 бросаем. После неудачной попытки нужно, во-первых, дать передохнуть аккумулятору и стартеру, а во-вторых вы рискуете «залить» свечи, после чего вы только усугубите ситуацию.
6. Повторяем попытку через 15-30 секунд. Со второго раза движок запускается как правило при любом минусе за бортом. Не стоит давить на педаль газа, поскольку система впрыска сама обеспечивает подачу необходимого количества смеси в цилиндры.
7. Если двигатель не запустился опять — повроряем попытки с перерывами в 30 сек несколько раз. Если после 5-7 попыток двигатель не пустился – остается вариант «прикурить» (если аккумулятор сдох) и с веревки, лучше со второй или даже с третьей передачи (провода для прикуривания, как и трос, должны быть в машине всегда).
8. Двигатель мы завели, теперь ему нужно дать прогреться. Это можно сделать, увеличив обороты педалью, поскольку система холостого хода будет поддерживать 800 оборотов в минуту и двигатель будет прогреваться долго.
9. Учтите, что при работе на х/х, да еще с включенными фарами зарядка аккумулятора практически не идет. Зарядка начинается во время движения, когда обороты двигателя превышают 1200.
10. Не включайте сразу печку. Дайте сначала двигателю прогреться.

АвтоВАЗ окончательно принял решение перейти на сборку иномарок, с которыми не выдержали конкуренции ни одна из моделей Лады, включая и современные Калина и Приора. Однако, стоит отметить что основной причиной невостребованности жигулей является ни всеобщая нелюбовь и предрассудки.


Собирая свои автомобили, толлятенцы почему-то обходят стороной те технологии, которые уже давно используются в иномарках. Например, в автомобилях Калина и Приора отсутствует такая простая система безопасности, как иммобилайзер. Эта система призвана блокировать все электрические соединения после того, как владелец покинул автомобиль. Таким образом, в разы уменьшая число угонов этих автомобилей. Также в автомобилях ВАЗ не используется АБС, которая призвана сокращать тормозной путь и во многих случаях избежать ДТП, но ее АвтоВАЗ считает малозначимой. Этот список можно продолжать и продолжать далее. Ни для кого уже не секрет что автомобили уже давно морально устарели и требуют громадных модернизаций. Очень жаль, но отечественный бренд с такой истории, станет в ближайший год только историей. АвтоВАЗ окончательно остановит все конвейеры с автомобилями ЛАДА, уступив место более качественным автомобилям.

В следующем году в России начнётся выпуск новых автомобильных аптечек. Из прежнего их состава исчезнут все лекарственные препараты, зато появится шесть видов бинтов, три вида лейкопластыря, медицинские салфетки, ножницы, перчатки и устройство для проведения искусственного дыхания. Тем не менее по мнению врачей, водителям всё-равно необходимо возить с собой валидол, нитроглицерин, мощное обезболивающее, зелёнку или йод.

Автосалон во Франкфурте озарился премьерой новой версии российского суперкара Marussia. По словам главного идеолога создания первого русского суперкара Николая Фоменко, его компания способна за довольно короткий срок разработать практически любой кузов.




( Читать дальше )